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Aquí está la
cantidad de metales preciosos que los ladrones pueden tomar de
su convertidor catalítico
Aquí está la
cantidad de metales preciosos que los ladrones pueden tomar
de su convertidor catalítico
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Las
escalofriantes palabras de Paul Walker antes de morir
Cuando el actor de Hollywood Paul Walker murió a
la edad de 40 años en 2013, su carrera estaba en ascenso. Actuó
junto con Vin Diesel en las primeras seis entregas de la
franquicia "Fast & Furious", entre otros créditos (según IMDb).
Ambientadas en un submundo criminal lleno de espionaje e
intriga, las películas de acción de "Rápidos y Furiosos" se
centran en gran medida en las carreras callejeras; una extraña
coincidencia, dada la forma en que murió Walker: como pasajero
en un catastrófico accidente automovilístico en el sur de
California. , supuestamente viajando a más de 100 mph en un
Porsche Carrera GT 2005, como informa The Daily Mirror.
Ese trágico accidente automovilístico en el que murió Walker
solo hace eco de la naturaleza centrada en el automóvil del
papel más conocido de Walker, y se profundiza en lo que
supuestamente dijo el actor justo antes de morir. Esas palabras
fueron reveladas por un amigo que escuchó a la estrella justo
antes de que Walker se alejara a toda velocidad en el Porsche,
según un informe de News24.
El amigo de Walker estaba detrás del volante
Conducía el Porsche Carrera GT en el momento en que ocurrió el
fatal accidente de Paul Walker, estaba el amigo de Walker, Roger
Rodas. Walker decidió unirse a Rodas en una prueba de manejo del
vehículo de alta gama después de asistir a un evento benéfico en
el que se exhibió el automóvil, según informa News24. El
accidente tuvo lugar en Santa Clarita, California, cerca de
Hollywood. Walker, fanático de las carreras de autos y los
vehículos de lujo, supuestamente estaba emocionado de
experimentar una prueba de manejo de Porsche Carrera GT por sí
mismo, según News24.
Como se reveló más tarde por imágenes de una cámara de seguridad
cercana, el accidente fatal ocurrió cuando el Porsche en el que
Walker era pasajero golpeó un poste y luego un árbol antes de
estallar en llamas. No hubo drogas ni alcohol involucrados, y
Walker murió por una combinación de impacto y fuego, según el
informe del forense, como explica The Daily Mirror. Con hollín
en la tráquea, se cree que Walker sobrevivió al accidente,
aunque gravemente herido. Según los informes, murió en la
conflagración que siguió (a través de The Daily Mirror).
La producción de 'Rápidos y Furiosos 7' ya estaba en marcha
Walker estaba en medio de la filmación de escenas para la
séptima película de "Fast & Furious" cuando murió. También en el
evento de caridad al que Walker asistió poco antes de su muerte
estaba otro amigo cercano de la estrella, Jim Thorp. Después de
presenciar el accidente, Thorp trató de sacar a Walker de los
escombros, pero no pudo debido a las llamas, como también
informa The Daily Mirror. Las últimas palabras de Walker, más
allá de lo que pudo haberle dicho a Roger Rodas, quien también
murió en el accidente, fueron dirigidas a Thorp.
La última vez que habló con Walker, la estrella dijo (a través
de Noticias24) «Oye, vamos a dar una vuelta», como Thorp reveló
más tarde a los periodistas. Thorp continuó (a través de The
Daily Mirror) «[Walker] vivió su vida y murió rápido y furioso …
Amaba la velocidad, amaba los autos y tenía que morir de esta
manera. Murió en un auto muy rápido con su amigo. ."
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los robos de convertidores
catalíticos han ido en aumento en los últimos años y no muestran
signos de desaceleración, ya que los precios de los metales
preciosos que contienen continúan disparándose. Según la Oficina
Nacional de Delitos de Seguros, los robos de convertidores
catalíticos experimentaron un increíble aumento del 325 por
ciento de 2019 a 2020. Gran parte de esto puede estar
relacionado con el estado de las cadenas de suministro globales
y los precios de los metales preciosos que permiten que funcione
un convertidor catalítico.
Los convertidores catalíticos son dispositivos con forma de
silenciador que forman parte del sistema de escape que elimina
los contaminantes nocivos de las emisiones del motor. El
interior de un convertidor catalítico contiene una estructura de
panal recubierta de metales preciosos. Esos metales preciosos
actúan como un catalizador para descomponer esos contaminantes
dañinos y convertirlos en emisiones menos dañinas. (Aquí hay un
video que muestra cómo funciona todo). Los motores emiten gases
nocivos como hidrógeno, monóxido de carbono y óxido de
nitrógeno, y el proceso de catalizador dentro de un convertidor
catalítico los convierte en sustancias menos nocivas como agua,
dióxido de carbono y nitrógeno. .
Los convertidores catalíticos modernos suelen tener dos etapas,
la primera etapa es un catalizador de reducción, que está ahí
para eliminar el óxido de nitrógeno, y la segunda etapa es un
catalizador de oxidación, que elimina el monóxido de carbono y
los hidrocarburos no quemados. Estas etapas generalmente están
respaldadas por estructuras de catalizador de panal de cerámica
y cerio y recubiertas con esos metales preciosos costosos que
buscan los ladrones.
Los tres metales preciosos que se encuentran más comúnmente
dentro de un convertidor catalítico son platino, rodio y
paladio. Los tres han visto picos en los precios a medida que
aumentó la pandemia y se desaceleraron las cadenas de suministro
globales. Según kitco.com, el precio al contado del rodio pasó
de $2,300 por onza en enero de 2019 a más de $14,000 por onza en
diciembre de 2020, por lo que no sorprende que NICB haya
registrado robos de tres dígitos. Los aumentos de precio del
rodio no se detuvieron en 2020, ya que alcanzó un precio máximo
de $ 27,000 por onza en abril de 2021 y aún se mantiene muy por
encima de los niveles de 2019 con un precio actual de más de $
11,000 por onza.
Los aumentos del platino y el paladio no fueron tan drásticos,
pero los precios al contado todavía están por encima de los
precios de 2019 y el precio del paladio se duplicó
aproximadamente desde principios de 2019 hasta finales de 2020.
Si bien se han estabilizado hasta cierto punto, el paladio sigue
subiendo. más del 30 por ciento hoy en comparación con el nivel
a principios de 2019. La pandemia de COVID-19 tiene un impacto
en el suministro de estos metales preciosos y la situación
económica hizo que los precios de los metales aumentaran en
general, lo que resultó en picos de precios y aumento de valores
para convertidores catalíticos de segunda mano que podrían
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desarmarse para extraer estos metales
preciosos.
Según Waste Advantage Magazine, el convertidor
catalítico promedio contiene de tres a siete gramos de platino, de dos a siete
gramos de paladio y de uno a dos gramos de rodio. Los precios actuales en junio
de 2022 colocan el platino en alrededor de $ 30 por gramo, el paladio en
alrededor de $ 60 por gramo y el rodio en alrededor de $ 440 por gramo. Teniendo
en cuenta esos precios, podemos ver que el convertidor catalítico promedio puede
contener entre $90 y $210 en platino, entre $120 y $420 en paladio y entre $440
y $880 en rodio. Esto deja al convertidor catalítico promedio con un valor
promedio de metales preciosos desde unos pocos cientos hasta más de $1,500
dependiendo del modelo.
Si bien un convertidor catalítico puede tener metales preciosos que se valoran
en cuatro cifras, esos precios no son los que normalmente ve un ladrón. A menudo
los venden a un reciclador que luego los vende a una instalación que puede
extraer los metales. Es probable que un ladrón vea menos de la mitad de eso,
pero el trabajo sigue siendo valioso considerando que pueden obtener más de $
500 para ciertos modelos con solo unos minutos de trabajo. El contenido y las
cantidades de metales preciosos en ciertos convertidores catalíticos son bien
conocidos, lo que a menudo se traduce en que ciertos modelos tienen como
objetivo una tasa más alta.
A menudo escuchamos que el Toyota Prius de mediados de la década de 2000 es el
objetivo de estos robos y eso no es por accidente. Contienen uno de los
convertidores catalíticos empaquetados con metales más preciosos que se conoce
como el modelo GD3. Ecotrade Group actualmente muestra ese modelo como un éxito
de ventas y muestra un precio de mercado de más de $600 en este momento. Se
pueden encontrar unidades con cantidades similares de estos metales preciosos en
otros vehículos de la época, como el Chevy Trailblazer, que emplea un
convertidor catalítico que puede costar más de $400 según el mismo grupo de
reciclaje. Los vehículos más altos como el Trailblazer suelen ser más
susceptibles a este tipo de robo simplemente desde el punto de vista de la
comodidad; un ladrón no tiene que levantarlos y simplemente puede deslizarse por
debajo con una sierra a batería para cortar los expuestos conversor catalítico.
Sin embargo, no todos los convertidores catalíticos se construyen de la misma
manera, ya que vemos precios muy por debajo de los $100 para otros convertidores
catalíticos de Chevrolet y Toyota de la misma época, lo que probablemente se
traduce en las cantidades conocidas de metales preciosos para esos números de
modelo específicos.
Los estados están tratando de frenar estos robos mediante la promulgación de
leyes que endurecen los castigos para quienes se encuentran con convertidores
catalíticos robados junto con leyes sobre cómo se pueden vender, pero es una
batalla cuesta arriba que está estrechamente relacionada con los precios de los
metales preciosos y mientras alto, es probable que muchos asuman el riesgo de
tratar de adquirir estos valiosos convertidores catalíticos.
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