Con el VRV Racing Team, que compite con la asistencia del GM Motorsport, la dupla se convirtió en la primera tripulación colombiana en salir victoriosa en este certamen.

Los pilotos recorrieron un total de 3.000 kilómetros, completando un trazado que unió las provincias del norte argentino de Santiago del Estero, Catamarca y La Rioja, sorteando con éxito las altas temperaturas y el tradicional “fesh-fesh”, un polvo que se mantiene flotando en el aire, (generalmente en tierras inestables). Además, se convirtieron en la pareja más regular de su categoría en las Dunas del Tatón, el desierto de Belén, los ríos secos de La Rioja y los calurosos llanos de Santiago del Estero.

“Este Rally Raid estuvo muy exigente. Fue una carrera extremadamente difícil. El calor fue extenuante, pero al mismo tiempo muy divertida, todos los días nos enfrentamos a retos diferentes y nos vamos muy contentos con esta experiencia. Estamos muy orgullosos de representar a Colombia. Somos los primeros colombianos en ganar el SARR y es un orgullo poder llevar la bandera de nuestro país en alto. Seguimos soñando, soñamos en grande. Realmente queremos llegar a lo más alto del Rally Raid mundial y vamos a trabajar para conseguirlo”, afirmó el piloto colombiano.

La excepción que hará el Madrid para fichar a Mbappé

El Real Madrid y Kylian Mbappé ultiman las negociaciones para la incorporación que convertiría a la estrella francesa en nuevo jugador del club blanco. El atacante de Bondy comunicó hace dos semanas a Nasser Al Khelaïfi su decisión de dejar el PSG cuando expire su contrato el 30 de junio y desde entonces se han acelerado las conversaciones entre el Madrid y el entorno del jugador.

En París y en Madrid se da por hecho que Kylian Mbappé recalará en el Santiago Bernabéu y algunos medios españoles, aseguran que el acuerdo entre las partes está firmado. Sin embargo, medios franceses como L'Equipe, indican en sus informaciones que se están puliendo los últimos flecos del contrato antes de que la operación sea oficial.

Uno de los puntos clave en la negociación está siendo el reparto del porcentaje de los derechos de imagen entre el Madrid y el futbolista. Desde la época de los Galácticos, el club blanco siempre se ha repartido los derechos de imagen al 50%. Una norma inalterable que Florentino Pérez nunca se ha saltado con el objetivo de proteger las finanzas blancas pero que ahora está dispuesto a incumplir.

Según apunta El Chiringuito, el Madrid está dispuesto a hacer una excepción con la estrella gala y cederle el 80% de los derechos de imagen. El club blanco, por lo tanto, se quedaría el 20%. Este acuerdo sería para los contratos que Mbappé firme siendo jugador del Real Madrid, pues el resto corresponden al francés al 100%.
 

Para el atacante de Bondy, su entorno y su
 

equipo de abogados, los derechos de imagen son uno de los aspectos más importantes de la carrera. Tanto es así que Mbappé ha tenido varios conflictos con el PSG y con la selección francesa por algunas campañas publicitarias con las que no quería que su imagen fuera relacionada, como sucedió con una casa de apuestas o una marca de comida rápida. Además, el delantero ha solicitado a la UE la protección de la marca de su apellido y de su característica celebración con los brazos cruzados para poder operar comercialmente con ella.

La fórmula del 80-20 permitiría al Real Madrid, no tener que pagar un salario imposible de asumir para sus arcas ya que no puede alcanzar las cifras que le pagaba el PSG tras la última renovación. Una vez acordado este punto, el Real Madrid y Kylian Mbappé podrán unir sus caminos oficialmente.

Carlos Sainz es “agente libre”

Serán semanas intensas, en la pista y fuera, para Carlos Sainz. El proceso para decidir su próximo equipo no debería alargarse mucho más allá de esta primera fase de la temporada, aunque tampoco será inminente. Le esperan 24 carreras como piloto de Ferrari en las que quiere acercarse lo máximo posible a la lucha por el campeonato, pero mientras debe elegir el proyecto que más le acerque a los títulos en su carrera. Por eso conviene escuchar las propuestas deportivas de las escuderías, qué ingenieros se están ocupando de cada proyecto y qué inversión viene por delante, para valorarlo incluso por encima de la oferta económica.

“Todas las opciones están disponibles e intentaré escoger la mejor para mí; no solo para 2025, sino la mejor opción para los próximos tres o cuatro años en los que daré mi máximo para construir un proyecto ganador en la F1″, comentó Carlos en el primer día de test en Bahréin. Fue antes de subirse al coche por la tarde: “Espero tener muchos años por delante en mi carrera, así que veremos lo que me depara el futuro. Soy un agente libre para 2025 y no tengo ni idea de dónde voy a correr, así que necesito tomarme mi tiempo para decidir”.

Entre las alternativas, Audi puso mucho de su parte para sacar a Sainz de Ferrari antes aún de que ficharan a Hamilton, así que el empeño no habrá cesado desde que el madrileño es, como él mismo dice, “agente libre”. La firma alemana absorberá Sauber a partir de 2026 para entrar en la F1 como fabricante oficial, con motor propio, en el próximo gran cambio de reglamento del campeonato. Pero hay muchos coches libres en la parrilla del año que viene (Mercedes, Aston Martin, Alpine, Williams…) porque hay muchos pilotos sin contrato.

Con todo esto, el escenario alrededor de Sainz, de 29 años, no tiene nada de preocupante. Salir de Ferrari es negativo, aunque hacerlo porque llega a Hamilton es incluso lógico. Carlos va a por su décima campaña en la F1, suma dos victorias y 18 podios. Ha pilotado para cuatro fabricantes y está cotizado en la parrilla como un piloto sólido en cualquier escudería. La situación dista mucho de aquel verano de 2018 en el que debió moverse muy rápido para saltar de Renault a McLaren sin verse arrastrado por el juego de las sillas. Ahora tiene la certeza de que estará en la parrilla de 2025 y puede tomarse su tiempo para escoger la mejor opción.