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Desmantelan red de trata de personas que operaba desde un bar en Chapinero, Bogotá

Tras un año de investigación, las autoridades lograron desarticular una peligrosa red de trata de personas que operaba desde un bar en el barrio Lourdes, en Chapinero, Bogotá. El operativo, liderado por la Secretaría Distrital de Seguridad, culminó con la captura de tres individuos, entre ellos el presunto líder de la organización, quienes están acusados de delitos como trata con fines de explotación sexual, secuestro agravado y acceso carnal violento.

La investigación comenzó gracias a la valiente denuncia de una de las víctimas, quien logró escapar de las garras de este grupo delincuencial. Durante meses, agentes especializados recopilaron testimonios, siguieron pistas y vigilaron cada movimiento sospechoso. Las pruebas, incluidas fotografías clave, permitieron identificar a los responsables y llevar a cabo un operativo rápido y efectivo en el lugar donde operaban.

El bar, de paredes rojas y apariencia común, escondía un negocio macabro. Allí, menores de edad, principalmente de nacionalidad extranjera, eran captadas con falsas promesas de trabajo y una vida mejor. Una vez dentro, eran retenidas y sometidas a abusos sexuales en habitaciones oscuras. Los delincuentes falsificaban sus documentos para evadir controles y las obligaban a participar en encuentros con clientes habituales del lugar, entre los que se encontraban extranjeros, universitarios y comerciantes.

César Restrepo, secretario de Seguridad de Bogotá, destacó la importancia de estar alerta ante ofertas laborales sospechosas, especialmente en establecimientos nocturnos. “Aquí hay que prestar la mayor atención referente a las ofertas laborales que se reciban y más en sitios de entretenimiento nocturno para asegurarse que no estén entrando en estas redes”, afirmó. Además, resaltó el papel crucial de una llamada ciudadana que alertó sobre la presencia de menores en el lugar, lo que permitió salvar vidas.

Entre los capturados se encuentra alias Mauricio, señalado como el líder de la organización, quien trasladaba a las víctimas al establecimiento con engaños. Junto a él fue detenido alias Sergio, administrador del bar, encargado de falsificar documentos para las menores. Completaba el trío alias Ruby, quien atraía a las niñas con promesas de un futuro mejor, solo para entregarlas a un destino de horror.

La red generaba aproximadamente 120 millones de pesos mensuales con esta actividad ilícita. Dos de los detenidos ya tenían antecedentes por delitos como inducción a la prostitución, violencia intrafamiliar y tráfico de estupefacientes. Fueron puestos a disposición de la Fiscalía General de la Nación, donde un juez les dictó medida de aseguramiento en un centro penitenciario.

Las autoridades reiteraron la importancia de denunciar este tipo de delitos. Si usted o alguien que conoce es víctima de trata de personas, puede comunicarse a la Línea Activa 300 250 5050, al 123 o al 141 del ICBF. “Denunciar es el primer paso para detener este crimen y brindar protección a quienes lo necesitan”, concluyó Restrepo.

Expertos en movilidad desmienten a Petro sobre el metro de Bogotá

Un grupo de reconocidos académicos en movilidad ha salido al paso de las recientes afirmaciones del presidente Gustavo Petro sobre la primera línea del metro de Bogotá. En una carta dirigida al mandatario, los expertos le piden ser más preciso con sus fuentes y advierten que sus comentarios generan un clima negativo que podría afectar la percepción ciudadana y la operación del proyecto.

Los firmantes, miembros del Comité Directivo de la Red Académica de Movilidad de Colombia, cuestionan las declaraciones
 

en las que Petro asegura que el metro elevado "no le sirve a Bogotá" y que "aumentará los tiempos de transporte". Según los especialistas, tales afirmaciones no tienen sustento técnico y contradicen estudios contratados por el mismo Gobierno.

Uno de los puntos más polémicos es la interpretación que Petro ha hecho del estudio realizado por la Sociedad Colombiana de Ingenieros (SCI) en 2023. De acuerdo con los académicos, este análisis concluyó que el metro elevado tiene un balance positivo para la ciudad, con beneficios socioeconómicos que superan sus costos. Además, el informe muestra que la alternativa subterránea propuesta en 2014 —cuando Petro era alcalde— tendría un menor retorno de inversión y costaría más.

Los expertos también expresaron preocupación por la decisión del Ministerio de Hacienda de aplazar las vigencias futuras de 2025 para el proyecto. Según su análisis, esta medida no solo infringe normas de presupuestación, sino que pone en riesgo la continuidad de una obra que ya ha alcanzado el 50 % de avance y cuya entrada en operación está prevista para 2028.

Además de ser una solución de movilidad, los académicos destacan el impacto económico del metro elevado. Actualmente, genera más de 17.000 empleos directos e indirectos, y su interrupción podría afectar el crecimiento económico de la capital. Frente a las críticas sobre el impacto urbanístico, argumentan que hay ejemplos exitosos en el mundo donde proyectos similares han sido bien integrados al entorno con estrategias adecuadas de diseño y arquitectura.

Por último, los especialistas hacen un llamado al presidente para que sus declaraciones sobre el metro de Bogotá se basen en datos concretos y análisis técnicos rigurosos. Reconocen las dificultades presupuestarias del país, pero sugieren que se busquen alternativas de financiación sin afectar el desarrollo de la obra.

Esta carta, firmada por académicos de diversas universidades del país, se suma al debate sobre el futuro del metro, una obra que sigue avanzando entre polémicas políticas y la expectativa de millones de bogotanos.

Bogotá ajusta proyecto de ampliación de la autopista Norte para proteger el medio ambiente

La Alcaldía de Bogotá anunció ajustes en el proyecto de ampliación de la autopista Norte, una de las vías más transitadas de la ciudad, con el objetivo de mitigar los impactos ambientales y reducir las inundaciones que afectan la zona en temporadas de lluvia.

El plan original había sido rechazado en 2023 por la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (ANLA) debido a preocupaciones sobre su impacto en los humedales cercanos. Ahora, con una propuesta modificada, el Distrito busca alcanzar un equilibrio entre movilidad y conservación ambiental.

Miguel Silva, secretario general de la Alcaldía, explicó que uno de los cambios clave es el reconocimiento de la quebrada La Cañiza, un elemento fundamental del ecosistema local. Además, el nuevo diseño incluye la construcción de cinco pasos de fauna para permitir el tránsito de animales entre los humedales Torca y Guaymaral, así como mejoras en la infraestructura hidráulica para un mejor drenaje del agua.

“Es una obra que no solo optimiza la movilidad en la ciudad, sino que también fortalece la conexión ecológica en la zona. Queremos garantizar que el agua fluya de manera adecuada y evitar afectaciones a los ecosistemas”, afirmó Silva.

El problema de las inundaciones en la autopista Norte ha sido una constante preocupación para los bogotanos. Durante las lluvias intensas, el agua acumulada en la vía genera trancones y pone en riesgo la seguridad de conductores y peatones. Con las modificaciones presentadas, las autoridades esperan que la ANLA otorgue el visto bueno en un plazo de 90 días hábiles, con una decisión final prevista para finales de mayo.

Este nuevo enfoque busca dar respuesta a las críticas ambientales y garantizar que la obra pueda ejecutarse sin comprometer los recursos naturales de la zona, ofreciendo una solución integral a un problema histórico de la capital.

Bogotá refuerza atención en San Bernardo tras hechos de violencia

El barrio San Bernardo, en el centro de Bogotá, vuelve a estar en el foco de la agenda distrital luego de los recientes hechos de violencia que han sacudido a la comunidad. Con un alto número de habitantes de calle registrados en la zona, la administración local ha intensificado su presencia para brindar apoyo a esta población vulnerable.

El alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, reafirmó el compromiso del Distrito con la recuperación del sector. "Bogotá no dejará de actuar en San Bernardo hasta lograr su recuperación", aseguró el mandatario, enfatizando que se fortalecerán las estrategias de intervención social y seguridad.

Tras la reciente detonación de una granada en la zona, que dejó tres muertos y varios heridos, el Distrito ha mantenido un acompañamiento constante a las víctimas y sus familias. Se ha confirmado que una de las personas fallecidas era un habitante de calle que recibía apoyo de los programas de Integración Social, mientras que seis de los heridos también estaban vinculados a estos servicios.

Para atender la situación, las Secretarías de Integración Social, Educación, Salud e IDIPRON han reforzado su presencia en la zona. Actualmente, se realizan alrededor de 140 traslados semanales de habitantes de calle a los servicios de Integración Social. Además, en el centro de autocuidado de Liberia se atienden hasta 600 personas al día, mientras que los hogares de paso Voto Nacional y Mártires ofrecen 340 cupos con atención las 24 horas.

El Distrito también trabaja en estrategias para mejorar el acceso a la educación de los niños y adolescentes del sector. La Secretaría de Educación implementó un programa de búsqueda activa para garantizar la asistencia escolar y apoyar a las familias en el proceso de vinculación de los menores a los colegios.

Por su parte, la Secretaría de Salud ha intensificado sus recorridos en la zona con jornadas de promoción y prevención en salud, vacunación y atención integral a la comunidad. Hasta el momento, se han atendido más de 130 familias y 57 menores de edad vinculados a situaciones de trabajo infantil.

Con estas acciones, el Distrito busca no solo atender la crisis actual, sino también generar un cambio estructural en San Bernardo, ofreciendo oportunidades y un entorno más seguro para sus habitantes.