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para el turismo, la inversión, los negocios, y como centro de eventos de la región. Por eso estamos empeñados en seguir articulando esfuerzos público-privados para continuar consolidando a Bogotá como destino predilecto”, añadió.

Por su parte. Isabella Muñoz, directora ejecutiva de Invest in Bogota, destacó: “¡Bogotá lo tiene todo! Somos la casa para el turismo de reuniones y eventos y para la inversión porque tenemos una economía estable, con un PIB que supera al de países como Costa Rica, Panamá y Uruguay”.

Además, dijo que la capital está ubicada estratégicamente, logrando una conexión con más de 67 países mediante tratados de libre comercio e inversión. “Tenemos un talento humano preparado, calificado, con más de seis millones de personas en su fuerza laboral activa. Por eso y por mucho más, ¡Bogotá es tu casa!”, aseguró Muñoz.

Crisis en el transporte público de Bogotá: déficit millonario y menos buses agravan el caos en la ciudad

En un debate en el Concejo de Bogotá, la crítica situación del sistema de transporte público de la capital quedó al descubierto, con el concejal Juan Daniel Oviedo liderando una discusión que expuso los graves problemas que afectan a miles de ciudadanos diariamente. A pesar de la implementación del Fondo de Estabilización de Tarifas (FET), destinado a equilibrar la financiación del sistema, este acumuló un déficit anual de 3,2 billones de pesos, principalmente en el componente zonal, es decir, los buses que circulan por rutas mixtas y no exclusivas como las de TransMilenio.

El concejal Oviedo, aprovechando su experiencia como exdirector del DANE, presentó cifras alarmantes que mostraron cómo la capacidad operativa del sistema disminuyó considerablemente. Desde 2019, el número de buses en operación se redujo en un 13,6%, pasando de 13.716 unidades a tan solo 11.855 en la actualidad. Esta disminución contribuyó a que los ciudadanos se enfrenten a buses cada vez más llenos y a tiempos de espera más largos, aumentando el malestar general con el servicio.

El debate también sacó a relucir otros problemas críticos, como la alta evasión en el pago de pasajes, estimada en un 35%, y la inseguridad creciente en ciertas zonas de la ciudad, lo que agrava aún más la percepción negativa del sistema. El concejal Emel Rojas presentó encuestas que revelaron un descontento significativo entre los usuarios: el 60% de los encuestados expresó insatisfacción con la frecuencia de los buses, mientras que el 55% se quejó de las condiciones de la infraestructura.

Esta insatisfacción no es un simple malestar pasajero, también tuvo consecuencias directas en la movilidad de la ciudad. Según Oviedo, entre 2019 y 2023, el número de pasajeros transportados se contrajo en un 15,7%, lo que indica que muchos usuarios optaron por alternativas como la motocicleta para evitar las incomodidades del sistema de transporte público.

Durante el debate, Oviedo enfatizó la necesidad de buscar soluciones innovadoras para enfrentar estos desafíos. Señaló que no basta con esperar que el gobierno nacional cubra los faltantes del FET; es crucial que se discutan y desarrollen nuevas alternativas de financiación que puedan ayudar a cerrar el déficit y mejorar el servicio.

Al final del debate, el mensaje fue claro: los usuarios del sistema de transporte público merecen un mejor servicio, con menores tiempos de desplazamiento, más buses disponibles y, en general, una mayor calidad en la prestación del servicio. Los concejales instaron a la administración distrital a tomar medidas urgentes y creativas para solucionar los problemas que afectan a millones de bogotanos cada día.

Estación Calle 63 de TransMilenio cerrará por obras en la Línea 1 del Metro

Para avanzar con las obras de la Línea 1 del Metro de Bogotá, a partir del 31 de agosto, la estación de TransMilenio calle 63 dejará de operar.

A partir de esa fecha comenzarán los trabajos de desmonte de la estación como ha ocurrido en otros puntos de la avenida Caracas.
 

En la primera fase, que toma alrededor de 25 días, se realiza el desmonte y la demolición de la estación. Para ello, en las horas valle de la operación de TransMilenio se ocupará solo un carril de la calzada exclusiva del sistema. En cambio, en las horas pico, los dos carriles de los articulados estarán disponibles en ambos sentidos. En esta primera fase, el tráfico mixto circulará con normalidad en ambos sentidos.

En la fase 2, que se estima dure 25 días, la estación Calle 63 estará demolida por completo y los buses de TransMilenio circularán en ambos sentidos por el carril interno de la calzada exclusiva y por un carril por donde suele transitar el tráfico mixto.

De esta manera, en esta segunda fase el tráfico mixto no circulará por la av. Caracas, sino que tomará los desvíos aprobados por la Secretaría Distrital de Movilidad (SDM). Aquí, los trabajos se centrarán en nivelar el carril del tráfico mixto con el de TransMilenio.

Finalmente, en la fase 3, llegará la maquinaria especializada para la cimentación y la construcción de la subestructura del viaducto. Aquí, los articulados transitarán por el carril mixto de la av. Caracas. A la par, Metro Línea 1 avanzará en la construcción de los dados, columnas, vigas capiteles, y posterior izaje de las vigas U del viaducto y en la nueva estación. Todas estas actividades se desarrollarán en el carril exclusivo del sistema. Este trabajo tardará de 10 a 12 meses aproximadamente.

Una vez finalizada la tercera fase, los buses volverán a la calzada exclusiva y se habilitará la calzada para el tráfico mixto en ambos sentidos.

La estación de la Calle 63 será la última estación de la avenida Caracas que se cerrará durante este año.

De otra parte, sobre la avenida Caracas avanza la obra. En Calle 26 y en Marly, se cuenta con maquinaria especializada para la construcción de pilotes pre excavados. Hasta el momento se han pre excavado 36 pilotes.

Los ciudadanos que quieran conocer más sobre las obras en este punto de la ciudad pueden acercarse a la oficina de atención al ciudadano en la calle 72 No. 10-34, local 147 en los horarios de lunes a viernes de 8:00 a 5:00 p.m. y sábados de 8:00 a 12:00m. También pueden contactarse a través del correo electrónico socialtramo6@metro1.com.co, o los teléfonos 305 8083719 o 601 6478710.

Sicariato en la Autopista Norte: policía dio más detalles de la persona asesinada

En horas de la tarde de este viernes, autoridades de tránsito notificaron el cierre de tres carriles en la Autopista Norte con calle 215, sentido norte-sur, por labores investigativas del CTI de la Fiscalía.

Minutos después, la Policía Metropolitana de Bogotá confirmó que se trató de un hecho sicarial, que dejó una persona muerta y otra herida, la cual fue trasladada al Hospital Simón Bolívar.

¿Quién fue el hombre asesinado?

Según la MEBOG, el sujeto asesinado era un privado de la libertad que cumplía condena de 40 años en la cárcel de Cómbita, Boyacá, por los delitos de homicidio y porte de armas de fuego. “El muerto tenía permiso por 72 horas”, detallaron. Asimismo, se conoció que el sujeto había salido este 30 de agosto de la cárcel, iba entrando a Bogotá y lo venían siguiendo.

A esta hora, la Policía Judicial adelanta las investigaciones pertinentes, mientras la movilidad en este punto al norte de la ciudad, se encuentra restringida.

De acuerdo con cifras del Distrito, los índices globales de homicidio en la ciudad, entre enero y julio de este año han sufrido un leve aumento. En el 2023 fueron 633 asesinatos, mientras que en 2024 van 638.

Este tipo de crímenes ha sido frecuente en los años. “El pico más alto en los últimos años en referencia a estos casos se dio entre 2022 y 2023, periodo en el cual, solamente en Bogotá, se hallaron más de 50 cuerpos embolsados o desmembrados. Teniendo en cuanta que en el 2021 se desarticularon bandas completas dedicadas a múltiples formas delictivas como Gancho Mosco, Gancho Homero, Los paisas, Las gordas, Los Parnaso, hecho que derivo en futuras disputas ente bandas más pequeñas por ocupar ese espacio en el espectro criminal de la ciudad”, señala Andrés Nieto, director del observatorio de seguridad de la Universidad Central.

Señala la Policía, entre las 6:00 p.m. y la medianoche es el lapso donde ocurren la mayoría de casos; que el 38 % responden a disputas entre bandas, por el control territorial; el 31 % son por intolerancia, y Bosa, Kennedy y Santa Fe son las localidades con más muertes violentas. Asimismo, llama la atención que el 59 % se cometieron con arma de fuego y un 32 % con arma blanca, dato que demuestra que el tráfico ilegal de armas sigue fuerte en la ciudad.

'Bogotá, tu casa' o 'Bogotá, your home': la campaña que busca consolidar a la capital como destino turístico

“Soy Bogotá. Soy tu aventura alucinante. Soy hija de los Andes, los cerros orientales. Soy una casa con humedales y bosques tupidos”.

Con esta frase empieza la campaña 'Bogotá, tu casa’, que ya está en puntos de información turística y en otros escenarios de la ciudad, y busca seguir consolidando a Bogotá como destino turístico, así como resaltar sus espacios culturales y sus diversas oportunidades de inversión.

(Lea también: Bogotá es la ciudad con más turistas internacionales, según el Distrito: ¿de dónde vienen sus visitantes y qué les gusta hacer?).

La campaña, acompañada por un ícono que representa, precisamente, una casa, será promocionada en mercados internacionales. Por eso, en su primera etapa, ha sido traducida al inglés y al portugués.

Su propósito es cautivar y despertar las emociones y la confianza de propios y visitantes, y es producto de un trabajo de cocreación y articulación entre la Alcaldía de Bogotá, la Cámara de Comercio de Bogotá e Invest In Bogotá: instituciones comprometidas con el desarrollo y la competitividad de nuestro destino.

(Puede leer: Así es la propuesta de Bogotá para que las ganancias de los impuestos del turismo vayan a las regiones y no solo al Gobierno).

Esta marca ciudad está inspirada en destinos internacionales como Londres, Nueva York o Barcelona, que tienen consolidadas las marcas de sus territorios. La iniciativa destaca los principales atractivos de la capital colombiana: sus más de 60 museos, sus monumentos históricos, su arquitectura, su patrimonio natural –el 75 por ciento del territorio bogotano es rural–, el senderismo, el avistamiento de aves y el biciturismo.

Asimismo, resalta los museos y la variada oferta cultural; la infraestructura y la tecnología para la realización de festivales musicales, tanto nacionales como internacionales, y eventos corporativos de primer nivel.

“Estamos comprometidos en posicionar a Bogotá como un destino de talla mundial (...). Un destino que lo tiene todo y en el que te vas a sentir en casa, para, de esta manera, generar un mayor impacto económico y gasto en la ciudad, porque estamos convencidos de que el turismo es parte esencial de nuestra economía y, si a Bogotá le va bien, al resto de regiones les va bien”, dijo Andrés Santamaría, director del Instituto Distrital de Turismo (IDT).

Por su parte, Ovidio Claros Polanco, presidente de la Cámara de Comercio de Bogotá, destacó que la capital cuenta con cerca de 500.000 empresas activas, lo cual representa el 24,3 por ciento del total de Colombia.

Además, registra más de 150.200 vuelos anuales y se está consolidando como el mejor destino del turismo de negocios del país, pues, tan solo este año, con corte a junio, ha tenido una ocupación hotelera del 59,5 por ciento. De este porcentaje, el 55,2 por ciento es por trabajos o negocios, según el Departamento Administrativo Nacional de Estadística (DANE).

“Bogotá se sigue consolidando como un destino de talla internacional siendo atractiva