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en una estación del sistema, ha generado un amplio debate en la opinión pública sobre la legitimidad de la defensa ejercida por el vigilante.

Según la investigación preliminar, el incidente se desencadenó cuando el guardia confrontó al ciudadano por haber ingresado de manera irregular al sistema. Existen dos versiones sobre lo sucedido. La Policía sostiene que la víctima intentó atacar al vigilante, quien en un acto de defensa logró desarmar al agresor y utilizó la misma arma blanca para herirlo mortalmente. Por otro lado, fuentes distritales consultadas por medios nacionales afirman que el ataque fue directo, sin que mediara una discusión previa.

La Fiscalía, tras recolectar evidencia técnica y realizar el peritaje correspondiente, concluyó que el vigilante habría actuado con exceso de fuerza. En medio de la confrontación, el guardia desenfundó un arma cortopunzante y agredió al ciudadano, quien, a pesar de ser trasladado a un centro asistencial, falleció debido a la gravedad de las heridas. Además, otra persona que acompañaba a la víctima resultó herida de manera leve.

El guardia de seguridad, que fue detenido en flagrancia por la Policía tras intentar huir del lugar, no aceptó los cargos de homicidio imputados por la Fiscalía. A pesar de ello, fue cobijado con medida de aseguramiento domiciliaria mientras avanza el proceso judicial.

El caso ha reavivado el debate sobre los límites de la legítima defensa. El abogado penalista Rafael Quintero señaló que es esencial evaluar la "equivalencia de armas" en este tipo de situaciones, es decir, la proporcionalidad entre la agresión y la defensa. Según Quintero, la ley no exige que quien se defiende use medios iguales o menos letales que los del agresor, pero sí debe garantizarse que la reacción sea proporcional al riesgo percibido.

Transmilenio, por su parte, lamentó el incidente y expresó su rechazo a cualquier tipo de violencia dentro del sistema de transporte. En un comunicado, la empresa manifestó que, tras conocerse el hecho, se activaron los protocolos de seguridad con la intervención inmediata de las autoridades. Además, Transmilenio ofreció sus condolencias a la familia del fallecido y se comprometió a colaborar con las investigaciones en curso.

Mientras el caso sigue su curso en los tribunales, este incidente ha puesto nuevamente en el centro del debate la creciente intolerancia y los problemas de seguridad que afectan a la capital colombiana.

La CAR ordena desmonte de cultivos florales en la reserva Thomas van der Hammen

En un movimiento que promete impactar significativamente el sector floricultor en Bogotá, la Corporación Autónoma Regional de Cundinamarca (CAR) ha emitido un ultimátum a 11 empresas de flores localizadas en la reserva forestal Thomas van der Hammen. La entidad ambiental exigió a estas compañías presentar un plan de desmonte de sus actividades dentro de esta área protegida, considerada uno de los pulmones verdes más importantes del noroccidente de la capital.

La decisión de la CAR se da tras un prolongado incumplimiento por parte de las empresas, quienes desde 2011 tenían un plazo de siete años para cesar sus actividades en la reserva. Sin embargo, en lugar de acatar esta disposición, algunas compañías han expandido sus cultivos, invadiendo áreas destinadas a la conservación del ecosistema.

Alfred Ballesteros, director de la CAR, confirmó que este mes se enviarán comunicaciones formales a las empresas floricultoras afectadas. Estas deberán presentar un cronograma detallado para desmontar sus instalaciones e infraestructuras en la reserva, un proceso que, según Ballesteros, deberá realizarse en el menor tiempo posible. "Desde hace 10 años, las empresas sabían que debían irse de la reserva. No es una sorpresa para ellas", declaró Ballesteros, enfatizando el compromiso de la CAR en restaurar el área y convertirla en un gran parque urbano para la ciudad.

La Thomas van der Hammen, una reserva que abarca aproximadamente 1.395 hectáreas, es fundamental para la conectividad ecológica entre la cordillera Oriental y el río Bogotá. Su importancia radica no solo en la preservación de la fauna y flora locales, sino también en su función como corredor biológico que une diferentes ecosistemas, incluyendo humedales y bosques protectores.

El lunes pasado, la CAR llevó a cabo una inspección en tres de las empresas
 

floricultoras dentro de la reserva: Flores Sagaró, Sunshine Bouquet y Flores de los Andes. Durante la visita, se identificó que estas compañías habían extendido ilegalmente sus cultivos en un área adicional de 12,39 hectáreas. Como medida preventiva, la autoridad ambiental ordenó la suspensión inmediata de todas las actividades en las áreas ocupadas ilegalmente y dio inicio a un proceso sancionatorio que podría resultar en multas de hasta 100.000 salarios mínimos mensuales.

Ballesteros explicó que el seguimiento a estas empresas comenzó en febrero de este año, permitiendo a la CAR documentar las violaciones al plan de manejo de la reserva. Este plan, aprobado en 2011, estipulaba que la floricultura debía ser reemplazada por otras actividades en un plazo de siete años. No obstante, a casi cuatro años del vencimiento de dicho plazo, las empresas no han cumplido con la obligación de desmontar sus cultivos, lo que ha provocado la intervención de la autoridad ambiental.

La floricultura en la reserva Thomas van der Hammen ha sido un tema de controversia durante años, principalmente por su impacto negativo en el ecosistema. Las estructuras tipo invernadero utilizadas por las empresas interrumpen la conectividad ecosistémica, afectan el paisaje y sobreexplotan el recurso hídrico subterráneo, lo que genera una degradación del suelo y contaminación por vertimientos.

Además de las empresas floricultoras, la reserva alberga otros establecimientos privados, incluidos colegios, universidades y clubes de golf, lo que complica aún más los esfuerzos de conservación. A pesar de los retos, la CAR ha destinado 80.000 millones de pesos en este cuatrienio para la compra de predios privados dentro de la reserva, con el objetivo de avanzar en su recuperación y protección.

Hasta el cierre de esta edición, no fue posible obtener una respuesta de las empresas floricultoras afectadas ni de Asocolflores, el gremio que las agrupa. Sin embargo, la posición de la CAR es clara: la preservación de la reserva Thomas van der Hammen es una prioridad, y se tomarán las medidas necesarias para garantizar su conservación y restauración. Con este paso, se espera que Bogotá pueda contar con un espacio verde revitalizado, crucial para la sostenibilidad ambiental de la ciudad y el bienestar de sus habitantes.

Incendios en Bogotá: Suba, Engativá y Kennedy, las localidades más afectadas

Las localidades de Suba, Engativá y Kennedy han emergido como las zonas con mayor incidencia de incendios en Bogotá, según un reciente informe del Cuerpo Oficial de Bomberos de la ciudad. Durante la semana del 26 de agosto al 1 de septiembre, se atendieron 741 incidentes, entre ellos 10 incendios estructurales, cinco vehiculares y dos forestales. Estos números reflejan una preocupante tendencia en las últimas décadas, en la que estas localidades han sido constantemente afectadas por emergencias relacionadas con incendios.

Las causas principales de estos incendios incluyen fallas en las conexiones eléctricas, fogones prendidos y colillas de cigarrillos mal apagadas. La deficiencia en la infraestructura eléctrica, especialmente en áreas con alta densidad poblacional, ha sido un factor determinante en la ocurrencia de estos incidentes. Kennedy, con 835 incendios registrados entre 2014 y 2023, encabeza la lista de las localidades más afectadas, seguida de Suba con 733 y Engativá con 636.

El informe destaca que la rápida respuesta del Cuerpo de Bomberos ha sido esencial para mitigar daños mayores. Sin embargo, la alta frecuencia de estos incidentes subraya la necesidad de reforzar las medidas preventivas. Es crucial que las autoridades locales y la comunidad trabajen en conjunto para mejorar las condiciones de seguridad, especialmente en lo que respecta a las instalaciones eléctricas.

La situación en Bogotá exige una mayor conciencia sobre los riesgos de incendios y la implementación de estrategias preventivas más robustas. Inspecciones regulares en viviendas y establecimientos comerciales, así como campañas educativas sobre el manejo seguro de fuentes de calor, podrían ser claves para reducir la incidencia de estos siniestros.

La gravedad de la situación en Suba, Engativá y Kennedy es un llamado a la acción tanto para las autoridades como para los ciudadanos, quienes deben colaborar para evitar que estos incidentes sigan afectando a las comunidades en la capital.

Motociclistas y Conductores de Aplicaciones se Unen al Paro Camionero en Bogotá

La crisis de movilidad en Bogotá podría intensificarse en las próximas horas debido a la unión de motociclistas y conductores de aplicaciones al paro camionero que ya lleva varios días afectando la capital y otras regiones del país. Los motociclistas, especialmente aquellos que trabajan para plataformas de transporte como Picap y Didi, han anunciado su participación a través de un panfleto que circula en redes sociales, donde expresan su descontento con las autoridades de tránsito.

El principal motivo de la protesta es la imposición del comparendo D12, una sanción que, según el Código Nacional de Tránsito, se aplica a quienes utilizan sus vehículos para un servicio distinto al autorizado en su licencia de tránsito. En el caso de los motociclistas que trabajan para estas aplicaciones, la multa se impone por usar sus motos como transporte público no autorizado, lo que ha generado un profundo malestar en el gremio.

Los motociclistas se concentrarán el día de hoy en varios puntos estratégicos de la ciudad, incluyendo el Portal Suba, el Portal del Sur, la Biblioteca Virgilio Barco, el Portal 20 de Julio, el Portal Usme y Fontibón (Boyacá con calle 13). Desde allí, tienen previsto realizar planes tortuga y movilizarse hasta el Parque Nacional, lo que se espera agrave aún más la situación del tráfico en Bogotá.

La protesta de los motociclistas se suma al paro de camioneros, que ya ha generado congestión y dificultades en las principales vías de la ciudad. Con la adhesión de este nuevo grupo, las autoridades anticipan un empeoramiento de la crisis de movilidad, mientras los manifestantes buscan visibilizar sus demandas y presionar por cambios en la regulación y la actuación de los agentes de tránsito.

Guardia de tránsito imputado por homicidio tras incidente con colado en Transmilenio

La Fiscalía General de la Nación imputó el delito de homicidio a un guardia de seguridad de Transmilenio, quien presuntamente apuñaló a un ciudadano extranjero que ingresó al sistema de transporte sin pagar. El hecho, ocurrido el pasado 1 de septiembre