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en un parqueadero público, lo que ha retrasado la distribución de agua en esta región vulnerable.

La Procuradora Delegada para la Gestión y Gobernanza Territorial, Tatiana Oñate, instó a que la distribución de los carrotanques se base en criterios objetivos para atender las zonas más críticas y garantizar la eficiencia en la asistencia.

Un llamado a la acción

A pesar de las lluvias recientes en Bogotá, el Sistema Chingaza sigue en niveles alarmantemente bajos, con una capacidad del 43,72% al 3 de octubre. La Alcaldía ha hecho un llamado a la ciudadanía para que adopte medidas de ahorro de agua y se evite el temido "Día Cero", un escenario en el que Bogotá se quedaría sin suministro de agua.

Este llamado a la acción incluye tanto a los ciudadanos como a las autoridades, que deben trabajar de manera coordinada para enfrentar una crisis que no solo afecta a la capital, sino a muchas otras regiones del país.

Aumento de la siniestralidad vial en Bogotá: más de 400 víctimas fatales en lo que va del año

En lo que va del año, las cifras de siniestralidad vial en Bogotá no han dejado de ser alarmantes. Según el Observatorio Nacional de Seguridad Vial, hasta agosto de 2024, 405 personas han perdido la vida en las vías de la capital. Este incremento es notorio frente a los datos del primer semestre del año 2023, donde se registraron 402 víctimas fatales. Estas cifras reflejan una problemática que sigue afectando a la ciudad, pese a los esfuerzos por reducir la mortalidad en las carreteras.

A nivel nacional, se han contabilizado 5.238 muertes por siniestros viales en lo que va del año, lo que ha llevado a las autoridades a redoblar esfuerzos para mejorar las condiciones de seguridad en las carreteras. No obstante, a pesar de las cifras alarmantes, el Observatorio de Movilidad reportó una leve reducción en las muertes viales durante los meses de junio, julio y agosto de este año en comparación con el mismo período del año anterior. A nivel nacional, esta disminución es del 3,29%, lo que da un respiro a las autoridades viales del país.

Costos económicos y sociales de la siniestralidad

El impacto económico de los siniestros viales es significativo. La atención médica a lesionados y los gastos funerarios de las personas fallecidas han representado un gasto de 2.029 millones de pesos para la Administradora de los Recursos del Sistema General de Seguridad Social en Salud (Adres) en Bogotá este año. En total, los siniestros viales en la capital entre 2023 y 2024 han costado 14.294 millones de pesos.

Una de las principales causas de este costo son los siniestros donde están involucrados vehículos fantasmas o en fuga, seguidos por accidentes con motocicletas y motocarros. Este problema no solo afecta a las víctimas directas, sino que también genera un gran impacto en el sistema de salud y en la economía de la ciudad.

De acuerdo con estudios académicos, las lesiones graves causadas por estos siniestros viales pueden llegar a representar hasta el 5% del Producto Interno Bruto (PIB) de un país. El profesor Jorge Martín Rodríguez, investigador del Instituto de Salud Pública de la Pontificia Universidad Javeriana, explica que el 80% de los recursos destinados a la atención de víctimas de siniestros viales se concentran en lesiones graves que afectan órganos vitales. Estos casos no solo generan un alto costo económico, sino también una pérdida significativa en términos de capacidad laboral y social de los afectados.

Atención a las víctimas y sus familias

Para hacer frente a esta problemática, desde 2020 se creó en Bogotá el Centro de Orientación para Víctimas de Siniestros Viales (ORVI), el primero de su tipo en el país. Este centro ha atendido a 2.139 personas desde su fundación, brindando orientación psicológica y jurídica tanto a las víctimas directas como a los familiares de aquellos que han perdido la vida en estos eventos. La Secretaría de Movilidad destaca que el ORVI busca ser un espacio seguro donde los afectados pueden recibir el apoyo necesario para afrontar el duelo y las complicaciones legales derivadas de los siniestros.

El dolor asociado a la pérdida de un ser querido en un accidente vial es particularmente traumático. Según Paola Uribe Marín, psicóloga y profesora del Instituto de la Familia de la Universidad de La Sabana, este tipo de duelo es difícil de procesar debido a la naturaleza inesperada de la tragedia. El duelo se caracteriza por una primera etapa de negación, seguida por un profundo sentimiento de impotencia y, en muchos casos, rabia. Las familias que pierden a sus seres queridos en las vías de Bogotá enfrentan no solo el dolor emocional, sino también batallas judiciales y trámites burocráticos que dificultan aún más su proceso de sanación.
 

Un llamado a la justicia y a la prevención

A la par con el dolor emocional, muchos familiares de las víctimas buscan justicia. Actualmente, la Fiscalía General de la Nación tiene abiertas 380 investigaciones por homicidios culposos relacionados con

siniestros viales. Este año se han abierto 215 nuevos procesos, un aumento significativo respecto al año pasado, cuando se registraron 165 casos. Las familias exigen que se reconozca que estas muertes eran evitables, que no fueron producto del azar, y luchan para que los responsables de estos hechos enfrenten las consecuencias legales.

La situación es particularmente dolorosa para los padres que han perdido a sus hijos en las vías de la ciudad. Muchos de los fallecidos eran jóvenes con vidas prometedoras. No existe una palabra en el idioma español para describir a los padres que pierden a sus hijos, pero como Gabriel García Márquez propone en su obra "El coronel no tiene quien le escriba", se les podría llamar "huérfanos de hijos".

El duelo de estos padres, según explica Uribe, es aún más difícil de sobrellevar y, en muchos casos, se transforma en trastornos como la depresión. Es crucial que estas familias reciban el apoyo necesario, no solo en términos legales, sino también psicológicos, para poder encontrar un nuevo propósito en medio de la tragedia.

La siniestralidad vial en Bogotá sigue siendo una problemática latente, y las más de 400 muertes registradas este año nos recuerdan que nadie está destinado a morir en las vías. Las vidas perdidas no pueden quedar reducidas a estadísticas.

Cinco muertos en accidente de bus que transportaba estudiantes en vía Bogotá - La Mesa

En la mañana del sábado 5 de octubre, un bus que transportaba estudiantes de veterinaria de la Corporación Educativa Nacional (CEN) se volcó en la vía Bogotá - La Mesa, Cundinamarca. El accidente dejó un saldo trágico de cinco fallecidos y al menos 23 heridos, quienes fueron trasladados a hospitales de Mosquera, Funza y Soacha.

El gobernador de Cundinamarca, Jorge Emilio Rey, confirmó la noticia a través de su cuenta en X (antes Twitter), y expresó su solidaridad con las familias de las víctimas. Según el reporte oficial, el bus transportaba a 28 personas, quienes se dirigían a Bojacá en una salida de campo académica.

Las primeras investigaciones apuntan a que el bus, perteneciente a la empresa TCI Turiscol, perdió el control, lo que provocó el volcamiento. Las autoridades ya se encuentran trabajando en esclarecer las causas exactas del siniestro. La placa del vehículo siniestrado es WPQ 888.

En el lugar del accidente se desplegó un amplio operativo de emergencia que involucró a las unidades de bomberos de Tena, Mosquera, San Antonio, Soacha y Bojacá, así como a ambulancias del Crue de Cundinamarca y la concesión Devisab.

La Corporación Educativa Nacional informó que se encuentran consolidando el reporte de las víctimas y pronto emitirán un comunicado oficial sobre la tragedia.

Septiembre de 2024, el mes más violento en Bogotá en casi una década con 129 homicidios

La capital colombiana atraviesa una alarmante ola de violencia, con 129 homicidios registrados en septiembre de 2024, lo que lo convierte en el mes más violento de los últimos nueve años. Estas cifras, reveladas por el concejal Julián Sastoque y basadas en datos de la Policía, muestran una preocupante tendencia de aumento en los crímenes violentos en Bogotá.

El número de homicidios en septiembre es comparable solo con diciembre de 2015, lo que resalta la gravedad de la situación. Entre enero y septiembre de 2024, se reportaron 68 homicidios más que en el mismo periodo de 2023, un aumento superior al 8%.

La violencia contra las mujeres también ha registrado un preocupante incremento. Hasta septiembre, 90 mujeres han sido asesinadas en Bogotá, superando los 89 casos de todo 2023. En total, la ciudad ha registrado 877 homicidios en lo que va del año, y se teme que la cifra supere los 1.000 al finalizar el año si no se toman medidas efectivas de seguridad.

Las localidades más afectadas por la violencia son Bosa, Kennedy y Santa Fe. La Policía ha identificado que el 38% de los homicidios están relacionados con disputas entre bandas, mientras que el 31% se deben a actos de intolerancia. Además, el uso de armas de fuego en el 59% de los crímenes refleja el grave problema del tráfico ilegal de armas en la ciudad.

Las autoridades enfrentan el desafío de implementar estrategias más contundentes para detener el avance de la violencia en Bogotá.

Crisis hídrica en Bogotá: Alcaldía y Gobierno buscan soluciones conjuntas

La crisis de abastecimiento de agua en Bogotá ha alcanzado un punto crítico, lo que ha llevado al presidente Gustavo Petro a proponer declarar la ciudad en situación de desastre. Los embalses que proveen agua a la capital, en particular el Sistema Chingaza, han registrado los niveles más bajos en 40 años debido a la tardía llegada de las lluvias y los efectos del calentamiento global. Esta problemática ha encendido las alarmas tanto en el Gobierno nacional como en la administración distrital.

El presidente Petro, a través de su cuenta en la red social X, propuso medidas urgentes para hacer frente a la crisis, incluyendo la posibilidad de unir los presupuestos nacionales, distritales y municipales. Además, el mandatario planteó la contratación de sistemas permanentes de recolección de aguas lluvias, que podrían ser utilizados para tareas domésticas que no requieren agua potable, como la limpieza. Esta iniciativa tiene como objetivo preservar el agua potable para necesidades más críticas.

Diálogo entre Gobierno y Alcaldía

El alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, respondió rápidamente a la propuesta del presidente, destacando que la ciudad ha tomado medidas basadas en evidencia científica para enfrentar la crisis. A través de X, Galán manifestó su disposición para trabajar de manera conjunta con el Gobierno nacional: "Presidente, trabajemos juntos por el agua. En Bogotá hemos tomado medidas basadas en evidencia. Estamos listos para sentarnos con usted y el Gobierno nacional para revisar cómo se podrían complementar".

Entre las medidas que ha tomado la Alcaldía se encuentra la revisión del cobro de la Tasa por Utilización del Agua Subterránea. La Secretaría de Ambiente de Bogotá solicitó formalmente al Ministerio de Ambiente una revisión de la fórmula aplicada para este cobro, argumentando que los costos por metro cúbico de agua subterránea se han reducido significativamente desde la implementación del Decreto 1155 de 2017. Actualmente, el precio promedio por metro cúbico de agua subterránea es de solo $28 pesos, una disminución del 97% en comparación con los $1.150 pesos que se cobraban en 2016.

Medidas propuestas a nivel distrital

La administración distrital ha señalado que es necesario revisar dos componentes clave de la tasa: el valor de la tarifa mínima y el coeficiente de uso, que regula el cobro por el uso de agua subterránea. La Secretaría de Ambiente ha propuesto la creación de una mesa de trabajo con el Ministerio de Ambiente para discutir estas cuestiones y garantizar que la utilización de agua subterránea sea sostenible y adecuada a las necesidades actuales de la ciudad.

Actualmente, Bogotá cuenta con 64 concesiones de pozos de agua subterránea, distribuidas en 12 localidades. Suba es la zona con más concesiones, seguida de Usaquén. Sin embargo, el agua subterránea no es apta para el consumo humano directo, por lo que requiere tratamientos especializados.

Preocupación a nivel nacional

La crisis hídrica no es exclusiva de Bogotá. En el departamento de La Guajira, el abastecimiento de agua también enfrenta graves problemas. La Procuraduría General de la Nación, en conjunto con la Unidad Nacional de Gestión del Riesgo de Desastres (UNGRD), ha intervenido para garantizar la operatividad de los carrotanques que se encuentran paralizados en la región por falta de pólizas de seguro. La UNGRD informó que de los 80 carrotanques disponibles, 60 están en batallones del Ejército Nacional y 20