"Los usuarios podrán pagar el impuesto de alumbrado público en su factura de Triple A, a través de los medios habituales", señaló el comunicado oficial.

Alertan sobre daño estructural en al menos tres carrotanques de UNGRD

La Procuraduría General de la Nación realizó la primera semana de diciembre una visita de verificación en territorio para comprobar el estado actual de los 80 vehículos tipo carrotanque parqueados en dos municipios del departamento, que fueron trasladados para puesta a punto a Santa Marta, adquiridos por la Unidad Nacional para la Gestión del Riesgo (UNGRD).

En la visita de inspección al Batallón de Ingenieros de Construcciones No. 51 en Maicao y al Batallón de Infantería Mecanizado No. 6 Cartagena, ubicado en el distrito de Riohacha, donde se encontraban los vehículos, el ente de control evidenció abolladuras en la parte trasera del tanque de agua, como mínimo en tres carrotanques.

En el informe de la visita, se recomendó a la UNGRD “revisar que estos tanques sean funcionales, tanto por su estabilidad, como por posible riesgo sobre el agua potable a transportar”. Entre las alertas de la Procuraduría, están golpes en la defensa trasera que, aunque no afectan la estructura del vehículo, “sí pueden ser un foco de deterioro”.

Adicionalmente, se encontró que presentan daños en los costados en donde están instaladas las motobombas, “lo que representa un riesgo para quien manipule la este elemento durante su operación regular”.

También se destacó que un carrotanque carecía de llanta de repuesto, lo que representa un riesgo en seguridad vial, y un incumplimiento al artículo 30 del Código Nacional de Tránsito. “Por lo que, en línea con lo anterior, se debe revisar que todos los vehículos cuenten con su equipo mínimo de carretera, y que los extintores no estén vencidos”.

Además, se evidenció que un carrotanque carecía de motobomba, por lo que de acuerdo con el Ministerio Público sólo se observó los orificios donde estaba instalada, con rayones y rastros de oxidación.
 

Otros hallazgos

Encontró la Delegada para la Gestión y Gobernanza Territorial que, especialmente en Uribia, “la arenisca y el polvo,

 
probablemente con partículas salitrosas, están generando deterioro en los equipos. En general, las motobombas presentan oxidación”.

Asimismo, se evidenció acumulación de arena y polvo en los chasíses, producto de su inmovilidad de meses. “Aunque visualmente no es perceptible un daño estructural a nivel de chasís, sí se sugiere una revisión y mantenimiento para garantizar la vida útil de estos vehículos de trabajo pesado”.

Otro punto por destacar de esta diligencia es que se logró establecer que la UNGRD se encuentra en comunicación con los posibles beneficiarios de la reasignación de los vehículos una vez se pongan a punto en el taller del distribuidor en la ciudad de Santa Marta a donde fueron trasladados. La puesta a punto, según explicó la UNGRD, se realiza con el fin de evitar mayores perjuicios a las comunidades y detrimento patrimonial para el Estado.

Luz verde al proyecto para regular plataformas de transporte digitales
 

Tras su presentación en el primer debate de la Comisión Sexta del Senado, la propuesta para regular las plataformas digitales de transporte pasó a segundo debate, tras la conciliación entre la bancada ponente, el Gobierno y las asociaciones gremiales que hicieron parte de la discusión.

La propuesta presentada por el senador Julio Elías Vidal cuenta con 18 artículos en el que propone una coexistencia de los sistemas de transporte en vehículos particulares a través de plataformas como DIDI, Uber o Cabify, junto con el transporte tradicional, especialmente con el gremio taxista. En su ponencia, Vidal fue enfático en la importancia del proyecto y su avance en los debates, pues tras 19 intentos en legislaciones y gobiernos previos, esta medida nunca había podido avanzar, lo que sigue generando conflictos entre los diferentes sectores.

Dentro de las principales medidas de esta norma se encuentra la creación del Registro Único Nacional del Servicio de Movilidad Intermediado (RUNSMI) como parte del Registro Único Nacional de Tránsito (RUNT) y que sería regido por el Ministerio de Transporte para agrupar las plataformas de intermediación, los conductores, vehículos usados para la prestación del servicio y sus propietarios.

Además, la propuesta también pide documentar a sus conductores, incluyendo antecedentes judiciales y una actualización de los datos cada seis meses. También se pediría “la asociación con una compañía de seguros autorizada para operar en Colombia, pólizas de seguro de responsabilidad civil extracontractual que amparen los riesgos inherentes a la actividad de intermediación y prestación del servicio de movilidad. Estas pólizas deberán tener cobertura respecto a usuarios, conductores y terceros, quienes tendrán la calidad de beneficiarios de las mismas”.

Aunque la medida no fue del todo acogida por algunos congresistas y por parte del gremio taxista representado por Hugo Ospina, uno de los acuerdos a los que llegó la Comisión fue la creación de mesas técnicas para la participación de todos los actores involucrados en la búsqueda de ajustes para el robustecimiento de esta norma antes de su ponencia en segundo debate.

Finalmente, aunque se pidió el aplazamiento de la sesión, el proyecto pasó con ocho votos a favor y solamente dos en contra. Tras los ajustes, este proyecto debe ser sometido a tres debates más en Comisión Sexta de Senado y posteriormente pasará a Plenaria para determinar si será constituida como ley o no.